中國距離智造之國還有多遠？這個問題我們不好妄斷。但作為一個中國人，作為一代年輕人，作為見證和經歷著國家經濟和社會發生巨大進步和變革的一分子，我們堅信那一天會到來，不論是十年還是百年，中國智造時代一定會到來。
——題記
智造之未來，國之希望
每個人談到自己國家的強盛，都會有很多感觸，或自豪或喜悅；而當談到自己國家的弱勢，亦會生出頗多感慨，或擔憂或心痛。國家的強大或弱小，牽動著每個人的心，因為作為命運共同體，她的興衰與每個人的命運緊密相連。如今我國經濟總量雖已全球第二，但也面臨著資源、環境、人力等諸多問題，如何能在“互聯網+”的大背景下，從“中國制造”到“中國智造”，實現經濟結構轉型，成為整個國家前行路上繞不過的話題。
中國制造在為我國積累了財富，并解決了大量社會勞動就業問題的同時，也埋藏著一系列深層問題。談及此處，如鯁在喉，想說的太多，卻又感覺無從開始。正是應了冰心先生那句“最沉默的一剎那頃，是提筆之后，下筆之前”。
學生時代曾看過一篇關于中國稀土出口的新聞調查，講到中國稀土出口的混亂和困境，講到一小部分人以資源為代價謀取私利，犧牲了大眾的環境，換來的卻是一些經濟等發達國家的貪婪和得寸進尺，以及在技術和高科技產品層面對中國的封鎖和壟斷。時隔幾年，回想起來，依然心痛。
近年來，隨著國家經濟的改革和發展，中國正在由制造大國向制造強國轉變，然而，前途是光明的，道路是曲折的，現實更是殘酷的。
從春節期間國人赴日搶購電飯煲、馬桶蓋開始，中國制造有關的話題持續發酵。人民日報發文稱這一事件擊中了中國制造的痛點，各種分析國人為什么“崇洋媚外”的文章也觀點各異，而最受傷的莫過于中國各制造企業了。格力董事長董明珠一針見血地指出，馬桶蓋事件反映出中國企業要為過去的不誠信買單。而更諷刺的是，國人搶購的馬桶蓋實際上就是中國制造。
日前，Apple Watch美國首秀橫掃國內各大科技媒體頭條。繼iPhone、MacBook、MacBook Air在中國市場大受追捧之后，AppleWatch有望成為中國智能設備用戶下一輪瘋狂的對象。為什么國人直呼賣腎也要買蘋果產品？為什么蘋果被國人奉為科技產品之最？表面看，是蘋果產品的優秀和獨特，而深層次的原因不止于此，蘋果產品在中國的風靡，也從一個側面折射出中國品牌的困境。雖然華為、中興、小米、格力等品牌贏得了不錯的市場占有率，然而只要稍加留意就會發現，國產品牌普遍在品質和價格具有高性價比的情況下才會得到消費者的青睞，尤其在科技和制造業，鮮有國產品牌在價格不菲的情況下能夠引起國人蘋果般的狂熱。而蘋果產品幾乎成了科技等新興行業的標配和身份象征，可以說蘋果在一定程度上創造了堪比奢侈品的榮耀感。然而，你可能不知道的是，蘋果產品席卷中國的時候，中國制造業面臨著怎樣的悲哀。據研究顯示，一部批發價178.96美元的蘋果手機，日本、德國、韓國分別能得到34%、17%、13%的分成，而作為蘋果手機全球最大的市場，中國能拿到多少？答案是——3.6%。
其實國人這樣熱捧國外品牌并非個案或者突發現象。無論是3C、家電、還是服飾、奶粉、化妝品等等，似乎在國人心中都是國外的品牌好，并且由此催生了大量的代購。隨著環境問題的凸顯，凈水器等產品需求大增，而消費者往往傾向于選擇德國制造等。國人寧愿多花錢也要購買海外品牌，這現象確實值得中國企業反思。
中國制造之殤不止于此。近期有新聞報道，美國限制對華輸出超級計算機相關技術，再次為中國企業敲響了警鐘：必須加強核心技術的自主研發。雖然我國科技已經取得了飛躍式發展，然而放眼全球，與美日德等發達國家尚存在一定的差距，產學研尚需更加緊密地結合。鑒于落后就要挨打的歷史教訓，我國制造業必須痛定思痛，前事不忘后事之師，努力發展核心科技，打造高品質的中國品牌，提升品牌國際競爭力。
互聯網+制造業
今年兩會期間總理發表的政府工作報告中，為互聯網+和各行各業的融合指明了發展的方向，包括制造業。隨著中國制造2025戰略規劃的提出，政府對于中國制造的重視達到了前所未有的程度。互聯網為世界經濟的發展提供了平等的機會。雖然中國錯過了前兩次工業革命，卻抓住了以信息技術為核心的第三次工業革命，并可能在未來互聯網和制造相融合的第四次工業革命中，與發達國家一較高下。
世界各國都已發現互聯網+帶來的巨大發展機遇。以科技和高端制造蜚聲國際的德國于2013年提出了工業4.0，將借助互聯網深化科技和制造業的發展。而奧巴馬在2015美國國情咨文演講中，明確呼吁美國回歸制造業，鼓勵美國企業的制造產業從海外轉移回國內，以促進國內就業的增加和制造業的發展，從而造福美國本土。近年來，外企離華趨勢愈演愈烈，一方面是由于遷移到了印度、越南等勞動力成本更低的國家，而另一方面不排除遷回了美國本土。有人說，這是資本主義國家在產業空心化的情況下的被動“再工業化”。對于制造業都再次燃起熱情，充分說明了制造業的重要性。而這一切的回歸，都得益于“互聯網+制造業”開啟了智能制造之門。
對于中國來說，這是幾個世紀以來，難得的機遇。“互聯網+制造業”為中國制造轉向中國智造插上了騰飛的翅膀，主要表現在以下兩方面。
首先，為中國制造轉型注入了新的血液。改革開放30多年來，中國制造如沐春風，一舉成為世界制造大國，并被冠以世界工廠的美譽。然而世界工廠并不代表中國生產力的先進。我國之所以能成為制造大國，一方面得益于和平穩定開放的社會和經濟環境，另一方面則是由于中國曾經擁有大量的廉價勞動力。不容忽視的是，隨著中國人口老齡化加劇以及國民勞動力水平的普遍提高，由此帶來的人口紅利幾乎消耗殆盡。近年來，中國一些低端制造業甚至出現了用工荒。數據顯示，目前我國低端行業人均工資約2000—2500元，相對應的是印度、越南等國家則不足千元。可見中國曾經的勞動力成本優勢正在消失，劉易斯拐點即將到來。在這樣的形勢下，互聯網+為中國制造轉型升級創造了有利條件。改革開放之初鄧小平曾提出的“科技是第一生產力”，在如今看來依然具有警示意義。隨著科技的發展，中國生產力水平將不斷提高，中國制造的產業結構必將改變。曾經的代工和初級產品加工將被先進生產力所淘汰，取而代之的是“互聯網+制造業”融合下，自主創新和中高端品牌的興起。
其次，為中國成為世界制造強國提供了發展契機。制造大國向制造強國的轉變，一直是我國探索的方向。大而不強的痛讓中國進一步堅定了科技強國之夢。毋庸置疑，“互聯網+制造業”將煥發出全新的活力。從中國制造2025的十年規劃，到兩會期間總理對互聯網新興市場的肯定，“互聯網+中國制造”已成為我國經濟發展的核心戰略之一。“互聯網+制造業”不僅將改變中國制造的產業結構，還將助力中國制造強國理想的實現。其實，對于世界各國來講，未來的制造業必將在與互聯網科技的融合中，演變為高科技含量的行業。上文提到歐美等發達國家“再工業化”的現象，實際是生產力發展的必然。我們需要看到，服務業的發展離不開制造業的興盛，金融服務業亦如此，因為以制造業為核心的實體經濟是一個國家的經濟支柱。虛擬經濟并不能脫離實體經濟實現可持續發展。據數據統計，我國是世界上制造業發展最全面的國家，覆蓋了制造業產業鏈的各個環節，從對原料進行初級加工到制造航空航天等高科技設備。在互聯網的繁榮下，我國將努力發揮制造大國的優勢，大步邁向世界制造強國。
中國智造知多少
談了這么多，是時候好好聊聊中國智造了。中國制造大家都不陌生，連國外影片都時不時調侃下中國制造。而中國智造發展如何呢？大家平時接觸的更多的是3C、家電等日常消費品，而真正的智造卻遠遠超出這些范圍。一起來看一下我國都有哪些可以引以為傲的科技智造企業吧。
華為榮膺海外民眾最熟知的中國品牌之一
如果你以為華為就是造手機的，那就大錯特錯了。作為國產品牌的驕傲，華為之所以能在世界上享有盛譽，在于其全球領先的核心科技。在電信級網絡設備到手機類智能終端，在所涉產品的細分領域中，都有著強有力的競爭力。很多大型企業都會由于優勢壟斷地位而變得反應遲緩，缺乏創新力。而在華為身上大家看到更多的是它的不斷突破。
繼3月初，華為在2015WMC上發布全球首個流量交易平臺后，華為科技創新的腳步并未停止。華為以共建全聯接世界的決心，不斷革新。比如，華為助力農行建立新一代核心銀行BoEing藍海引擎系統，為農行客戶提供更便捷的金融服務提供技術支持。更讓人自豪的是，華為eLTE新型寬帶移動通信系統，幫助神華朔黃鐵路運輸能力從2億噸提升至3.5億噸，年利潤高達9億美金。據中國外文局對外傳播研究中心《2014中國國家形象全球調查》顯示，華為榮膺海外民眾最熟知的中國品牌。
只有開放才有發展海爾推動U+平臺
近幾年來，人們聽到有關海爾的最多的不是冰箱、彩電、洗衣機等家電產品，而是與“海爾再造”相關聯。現在人們談到家電企業往往會用“傳統家電企業”來表述，而海爾似乎并不完全是一個思想僵化的傳統企業，而是在互聯網時代不斷自我革命、自我顛覆。
對于未來智能家居市場的布局，海爾推出了U+智慧生活操作系統，它涵蓋了整套智能家居解決方案。U+并非是一個封閉獨立的系統，而是一個開放性的合作平臺，包括開放SDK、API標準，目前這一系統向行業中所有的智能設備端開放，任何品牌的任何產品都可以加入。不僅僅是家居產品，未來海爾還將可穿戴產品、家中老人幼兒的舉動等信息都有望實時聯通起來。
以最近海爾一個有關智能家居方面的探索為例，近日啟動了“U+智慧烘焙生態圈2.0”，同時發布全球首款嫩烤箱。U+智慧烘焙生態圈2.0將以O2O模式整合烘焙全產業鏈，為用戶提供更佳體驗。而海爾嫩烤箱采用了全特氟龍、納米碳纖維加熱等多項高端科技，該產品的一大亮點在于首次使用雙碳素纖維管的配置，讓烘焙實現一秒全速加熱。不斷的技術創新和自我突破才是一個企業實現發展的根本動力。
高鐵中國智造的名片
對于中國智造來說，中國的高鐵就是最佳的代表，在中國南車北車的自主創新下，我國高鐵技術處于國際領先水平。不僅解決了國內高速運輸動脈的建設問題，而且憑借技術及建造成本的優勢，成為國際市場的有力競爭者。
日前，中國南車發布公告，與中國北車合并審核通過，最快于6月完成合并，將成為全球高鐵技術最大企業。李克強總理表示，希望中國南北車合并完成后聯合出海。面對競爭日益激烈的國際市場，中國制造企業要想在海外站穩腳跟并非易事，而強強聯合或為上策。中國南北車作為中國智造的龍頭企業，出海將有利于提升中國企業的國際競爭力和品牌影響力。此外，中國南車近日以1.3億英鎊收購英國海事制造裝備公司，助力海外市場拓展。
結語
當國人不再去海外搶購馬桶蓋的時候，當國貨當自強不再只是心酸口號的時候，當中國不再只是代工樂土的時候，當我們不再瘋狂迷戀蘋果的時候，當終有一天中國品牌在國際上聲名鵲起的時候，中國智造將實現。
希望有一天，我們都能夠自豪地說，我們是“國粉”，我們愛我們的國家，我們愛中國智造。
（文/王若林）
