記得2008年北京奧運會，當警衛人員駕駛Segway電動平衡車進行巡邏時，平衡車第一次闖入了大眾的視野。
平衡車又叫體感車、思維車、攝位車等，主要有獨輪和雙輪兩類，最早起源于2001年美國的Segway，起初被用于政府護衛隊，直到2002年才開始向普通用戶發售，并迅速受到追捧。自北京奧運會之后，平衡車便開始在國內普及開來，逐漸出現在影視作品、綜藝節目當中，到如今已隨處可見，成為人們用來代步的新型智能、綠色環保的交通工具或是休閑娛樂的玩具。
顛覆個人出行的下一個“共享單車”？
如今，城市擁堵已經成為常態，隨著中國城市聚居程度的加重，未來城市擁堵狀況只會愈演愈烈。共享單車的出現，不僅再次激起了共享經濟的大爆發，更讓個人出行的方式再次成為焦點。
面對人們日益強烈的個性化定制需求，共享單車難免顧此失彼。而一般的電動平衡車僅略寬于人體，可讓駕駛者靈活穿梭于行人之間，不占車行道。此外，其車速相對較慢，危險指數、能量消耗都比較低，雖不適合用于城市間的長途旅行，但卻是市內交通的最佳選擇。另外，平衡車在價格方面也更為貼近中國大眾消費者實際消費水平。因此，平衡車在未來有著很大的發展空間，市場潛力不容小覷。
“亂世”出英雄
然而縱觀目前平衡車的行業狀況依然形勢不佳。想要扭轉行業局面，需要解決首要痛點——安全問題。無論是作為娛樂休閑的玩物還是新型代步工具，安全都是人們在選擇產品時首要考慮的關鍵因素，然而目前行業內沒有一個安全標準，加之營銷體制混亂，讓山寨產品橫行，隨之而來的起火、失衡等問題的頻發，都使得用戶對于平衡車極度缺乏信任，購買力也逐漸下降。
行業需要能生產質量過硬的產品的企業，而用戶也需要能夠提供有安全保障的產品的商家。對于目前還面臨重重困難的平衡車行業來說，企業需要正視行業問題，進行自我反省并尋求改變和突破，以產品質量為先，重新定義行業規則，在嚴格的行業安全標準下共同創造良好的市場競爭環境，才能摒除低劣產品，重新獲得消費者的青睞。
目前，小米九號平衡車在國內擁有著很高的熟知度，不僅外觀設計不錯，腿控方向桿轉向也非常容易上手，有了Ninebot和Segway在行業內多年的技術積累作為后盾，也讓小米九號平衡車在安全上也更勝一籌。此外，國內的樂行天下、IPS和愛爾威等知名品牌的平衡車，也都具有良好的口碑和較高的認可度。
涅槃重生=找準定位+創新合作+深耕細作
由于此前對不同類型的平衡車產品和目標用戶的定位不清，讓平衡車的發展難免像“無頭蒼蠅”一樣到處亂撞，多處受阻。是奢侈的玩具？還是上班族的代步工具？首先需要找準產品的定位和定價，找到目標用戶的需求痛點，突出產品特點功能，再運用恰當的營銷手段進行宣傳。在加深了用戶的產品印象的同時，逐漸引導越來越多的用戶培養新的出行習慣，最終達到為用戶提供價值的同時實現企業價值的目的。
古語云“茍日新，日日新，又日新”，創新始終是企業長久發展的源動力。想要重振行業繁榮發展的盛況，一條路走不通，那就不如為產品創新出一個新的定位、新的方向或是新的功能，開拓新的發展領域，讓產品能從不同的角度切入并占領市場。
順豐總裁王衛說，不和別人合作交流，未來這個企業一定會被邊緣化。萬物互聯時代，各行各業都在積極轉型重生，聯合打造屬于自己的生態圈，積極探索新業務、新模式和新的伙伴以獲取更多商業機會、謀求共同發展。只有不斷嘗試涉足其他領域，加強與各行業可能實現共贏的伙伴之間的合作，才有可能更快實現企業的最終目標，成為行業的領軍企業。
九層之臺，起于累土，只有堅持并專注在所處行業進行深耕細作，不斷增強實力和推陳出新，才能抓住機遇厚積薄發，一鳴驚人。
