在2016杭州·云棲大會上，阿里巴巴集團董事局主席馬云首次提出“新零售”。不到一年時間，這一新模式在中國的各行各業開花結果。在汽車銷售領域，一種以融資租賃為主的新零售銷售模式也漸漸走近了你我身邊。
汽車新零售，新時代的產物
“首付10%，月租一兩千，使用過程中可退、可買、可續租。”
在中國，即使不了解新零售、不了解融資租賃，也一定聽到過類似的話。這就是當今最為時尚的汽車銷售方式，而花生好車正是這樣一家定位于汽車新零售的全國連鎖品牌，通過“城市店+社群+服務+金融”的模式，為用戶提供購車指導、購車方案、金融產品，以及售前到售后全方位一站式服務。
“為了尋找資產端和資金端，才有了花生這一品牌，但在這探索之中，我們發現汽車傳統流通體系需要被升級，被革新，被優化，這正是花生好車成立之根本。”不同于以往的汽車銷售企業，從花生好車聯合創始人陳鵬云的描述中不難發現，其誕生多少還存在著一絲偶然的因素。
但在陳鵬云看來，以花生好車為代表的汽車新零售企業的崛起，卻有著歷史的必然性：
一方面，汽車銷售管理辦法的提出，改變了以往單一的汽車銷售模式。另一方面，隨著行業的不斷升級，企業的不斷試錯，線上賣車終將不再是一種概念。例如從即將落戶上海的天貓汽車無人自動販賣機可以看出，未來的汽車買賣將會像買飲料一樣方便。再加之汽車金融滲透率的不斷提高，所帶來的可觀的前景預測等等多種原因，無一不證明了花生好車與汽車新零售所蘊含的潛力與發揮空間。花生好車是新時代的革新者，更是大時代所孕育的必然產物。
融資租賃，汽車金融新趨勢
手頭閑錢不多，長期租一輛新車，先獲得使用權，過一兩年之后再決定是否要擁有汽車產權的消費方式被稱作融資租賃。
相較于傳統汽車交易，這種融資租賃具有低門檻、低首付、產品靈活等優點。隨著消費環境的轉變，消費者對提前消費、分期購車的認可度也在逐步提升。在當前的汽車消費者市場，汽車消費整體趨于年輕化、剛性化，對于“無車一族”來說，資金短缺和用車需求同時客觀存在；而對于“有車一族”來說，汽車折舊和使用率不高是明顯痛點；汽車融資租賃這種以“租賃”代替“購買”的方式，能分別解決以上兩者的購車、用車難題，不僅迎合了市場需求，而且順應未來汽車金融的發展趨勢。
花生好車正是憑借融資租賃這種前衛的消費形式迅速打開市場，成為汽車消費市場中崛起的新勢力。首付10%，月租一兩千，使用過程中支持可退、可買、可續租，“花小錢、開好車”的靈活用車模式，彌補了市場上消費場景的不足，為消費者提供了豐富的用車方案，也使廣大處于城鎮化進程地域的消費者能提前用車，刺激消費。
盡管相較于傳統汽車銷售，汽車新零售存在諸多優勢。但面對競爭日益激烈的汽車銷售市場，只有不斷提升自己，才能力保競爭優勢。
強化審核機制，自建倉儲物流體系
對于房、車這一重線下交付運營的品類來說，門店提供交付場景必不可少。作為一家主打三四線城市的新零售汽車銷售企業，花生好車尤其注重線下平臺的營建。花生好車的直營門店形態和鏈家在經營理念上比較接近，不同于傳統的4S店，花生好車近200家實體店均設立在小區附近、商場周圍等人群密集地方，把品牌和服務融合到當地人生活當中，不僅為用戶提供了便利的線下購車渠道，更多添了一分信任與保障。
而200家實體店的背后，依靠的則是完善的倉儲物流體系。為了提升用戶提車速度，花生好車在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉庫，輻射周邊省市。訂單需求當日響應，以便門店最快完成交付，達到高效率運作。此外，花生好車還通過大數據精準預測供需關系，大大減低庫存風險。
不僅如此，花生好車同樣注重汽車分銷渠道的創新，除自建電商平臺、微信、app銷售平臺外，還與各互聯網電商展開合作。如入駐天貓旗艦店，獲取用戶的同時搭建“快速交付通路”，連接汽車消費的上下游。在天貓旗艦店運營的不到半年時間，月銷幾近千臺，銷量成倍增長，實現全渠道融合。
在貸款審核上，花生好車也建立了強大的信審機制，一小時之內就能根據用戶的身份證信息和相關資料對其信用進行審核并做出相應判斷，真正做到了安全、便利、高效。
整合汽車產業鏈，實現一體化流程
新零售雖然目前還談不上重構汽車流通體系，但至少在優化汽車銷售模式。天貓汽車事業部總經理少龍說，汽車天然適合生長在新零售這塊試驗田。對于汽車而言，單純電子商務無法支撐的物流以及周期較長的消費決策，在新零售面前，通過線上和線下的有機結合，一切都有了全新的解決方案。
作為汽車新零售的踐行者，陳鵬云認為汽車新零售不是單純意義上的線上線下全渠道銷售，其核心在于高效率售車和轉化用戶價值，從而整合汽車全產業鏈，實現從制造到后市場、金融、保險的一體化流程。
例如目前花生好車憑借線上平臺與線下門店的資源優勢獲取大量用戶，同時與吉利、傳祺、哈弗、通用、斯柯達等知名主機廠商的戰略合作，直接觸及消費者的用車需求，滿足消費訴求，此外更應該注意的是，花生好車后期還為消費者提供保險、維修服務，二手車置換等，以延伸車后增值，實現用車全生命周期服務。所有圍繞車的需求，花生好車都為消費者提前部署。
讓更多想要用車的老百姓有車可開
從融資租賃到自營線下實體店、從自建倉儲物流體系到全渠道融合，其實花生好車的商業模式非常簡單，就是“以服務用戶”為核心。對于花生好車，陳鵬云先生如是說：
“任何一家企業都將回歸到對社會的責任上，花生想要通過搭建新的零售體系讓天下沒有難買的車，尤其是在三線以下甚至農村地區都能如愿開上車，他們的需求跟我們或許不太一樣，車于他們不僅是代步工具，更多的會是一種謀生手段，一種通行方式，一種對外連通的橋梁。我希望能夠通過花生好車這一服務平臺，這個品牌，改善人們的交通方式，提高生活品質。”
近兩年，國家積極出臺各項相關政策鼓勵開發汽車融資租賃市場，以及改革汽車銷售新體系，為汽車融資租賃企業提供了發展沃土，再加上花生好車對汽車融資租賃模式的專注創新與優質服務，我們相信，屬于汽車融資租賃的未來將充滿勃勃生機。
