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一時的挫折并不能阻止我們實現《中國制造2025》的偉大目標

近日，中國機械工業聯合會發布數據顯示，上半年機械工業實現營業收入10.53萬億元，同比增長1.29%；實現利潤總額6195.37億元，同比下降8.58%。兩項指標增速較上年均出現了大幅下滑，其中利潤總額更是由正轉負，十多年來首次出現了負增長。

今年以來機械工業主要經濟指標的低位運行，受汽車行業下滑的影響較大。2018年，中國汽車行業首次出現負增長，在經歷了連續28年的增長之后，中國汽車正式進入存量市場。

2019年，中國的汽車市場依舊延續了上一年的氣氛。在機械工業主要涉及的五個國民經濟行業大類中，通用設備制造業、專用設備制造業、電氣機械和器材制造業、儀器儀表制造業增加值同比分別增長5.1%、8.3%、10%和9.6%，均高于機械工業平均水平。唯獨汽車制造業增加值同比下降1.4%，低于機械工業平均水平。作為中國經濟的晴雨表，汽車行業整體下滑對整個機械行業帶來的影響可見一斑。

重大技術裝備是關系國家安全和國民經濟命脈的基礎，也是體現國家核心競爭力的重要標志

近年來，我國機械工業重大技術裝備的自主研發不斷取得突破。

2019年1月，由國家電網公司、中國西電集團、特變電工等單位歷時6年研制建設而成的昌吉—古泉±1100千伏特高壓直流輸電線路成功實現全壓送電。

該條線路起于新疆昌吉換流站，止于安徽宣城古泉換流站，途經甘肅、寧夏、陜西、河南，全長3293公里，額定電壓±1100千伏，輸電容量1200萬千瓦，是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸電距離最遠、技術水平最先進的輸電線路。

5月6日，由徐州工程機械集團有限公司研制的9橋1600噸全地面起重機——xca1600在河北柏鄉風電場順利完成140米高、近90噸風機的安裝，創造了全地面起重機風電安裝高度的世界紀錄。

xca1600全地面起重機由徐工集團歷時3年研制而成，其最大起吊高度達173米，在155米高度最大起吊重量達110噸，安裝時占地面積僅200平方米，僅需3天就可完成一臺140米高的風機安裝工作，且在4～6級風力下安裝精度能夠控制在毫米級，重載轉場時能夠在坡度達30%的風場內自由移動，整體性能達到國際先進水平。

無數的中國企業正在書寫中國工程機械品牌的成長歷程

在一份由英國工程機械信息提供商KHL集團發布的最新全球工程機械制造商50強排行榜中，徐工集團、三一重工、中聯重科、柳工等9家中國企業赫赫在列。中國的工程機械，已經成為全世界不可或缺的重要力量。

2011年，日本地震導致福島核電站核反應堆發生泄漏，需要泵車冷卻反應堆，日本政府通過外交途徑找到三一，三一無償將一臺價值100萬美元的62米泵車馳援福島，這是工業革命以來，中國機械參與國際救援的第一次歷史性事件。

“在當今全世界范圍內的超級工程里，我想不出哪個工程沒有三一設備的參與”，三一集團董事、三一重工總裁向文波如是說。

9月9日，中國船舶工業集團有限公司出口泰國海軍船塢登陸艦建造協議簽字儀式在北京舉行，這是我國首次出口船塢登陸艦；在9月10日，塞爾維亞軍方高調對外披露，中國軍用無人機拿下了塞爾維亞軍方的新訂單；9月19日，由中車株洲電力機車有限公司制造的“天狼星號”動車組首次出口歐盟，抵達捷克……

汽車、火車、船舶、飛機……如今在世界的每一片土地、海洋、天空，都能看到中國機械的身影。在這場全球行業格局的變遷中，無數的中國企業正在書寫中國工程機械品牌的成長歷程。

自強不息，厚德載物

70年來，中國機械從1949年的幾家修理廠，發展到營收破萬億、業務覆蓋170多個國家、地區的全球性產業。無論是工程建設、還是搶險救災、亦或是長途出行，越來越多的中國機械從幕后走向前臺。縱觀新中國成立的70年，也是一場中國機械行業吸收并蓄、自主研發、不斷創新的奮斗史。

未來，路還很長。言且慢，心且善，太陽仍將出自東邊。