12月19日，由中國科學院《互聯網周刊》、中國社會科學院信息化研究中心、eNet研究院共同主辦的2019中國互聯網經濟論壇在京舉行，北京新意互動數字技術有限公司聯席總裁兼NDC（紐克互聯）CEO楊濤在現場發表主題演講，他認為，在未來，5G將給營銷行業帶來重大變革。在未來，數據營銷公司增長的關鍵點應當是，幫助客戶運營它的用戶關系。
以下為演講實錄：
謝謝高總，謝謝主辦方，前面兩位創始人分享的是互聯網技術、互聯網高科技、人工智能，一看就是比較理工一點的選手，像我就是思想一點的選手，人家是靠技術吃飯，我是靠嘴吃飯。
剛才講的兩個平臺，一個是孩子的在線教育，我有一個苦惱就是，孩子在學習的時候通過游戲的方式學到了知識，但同時也失去了敬畏感，這個問題不知道怎么解決。另一個是人工智能，我感覺我的隱私得不到任何的保障，沒有安全感，這個問題也不知道怎么解決。下來以后可以跟兩位創始人做一下交流。
今天我演講的主題是“關于營銷增長的價值錨點思考”。
在現在的智能化時代背景之下，我們所面臨的產品消費和內容消費已經進入一個存量市場，失去了高增長的機會。舉兩個例子，首先，汽車2017、2018兩年停止增長，2019年整體中國汽車市場的生產規模大概是6千萬輛，而我們市場的承載能力只有2300萬輛，大量的存量市場怎么去消化，這是一個課題。
第二個是我們的內容消費市場，我們之前的網民從PC時代到移動互聯網時代，在規模式翻倍增長。現在，這種增長已經沒有了，我們所有的互聯網網民都已經在這里了，而在這個群體里面，我們人口的出生率也在下降，在這種環境下，我們的產品消費和內容消費都進入了存量市場的負增長階段。
第三就是兩位創始人也提到的，技術給我們的時代帶來的變化。而在5G技術到來的時候，我所從事的營銷環境也會發生翻天覆地的變化。
我們看看5G到底有什么樣的特點。
2020年，5G技術將會進入到幾乎所有的商業領域，雖然絕大部分還是在工業互聯網里面應用，但是在整體的營銷體系包括我們消費者的工具使用里面還是有很多的應用，包括現在華為的5G手機已經開始出售了。
在語音為中心的技術時代，我們解決的是通話的功能；在移動互聯網時代，移動寬帶這個時代，我們解決的是瀏覽媒體的功能；在5G這個時代，我認為我們解決的是整個網絡社會的功能。雖然現在也還處于移動互聯網的時代，但是真正5G到來的時候，可能是一個智能物聯網營銷的時代。它將會帶來什么樣的變化呢？
這里面所有的案例都是借用5G在不同的環境之下的場景營銷做出來的實體案例。
新意互動有80%的客戶都是汽車行業的客戶，現在的5G新技術的應用也是在汽車領域得到很好的應用。剛才的案例強調的是，在4G的時候我們還把我們看到的內容當做媒體來消費；我相信在5G的時候，我們做這些案例的嘗試已經把營銷當成場景化的變化，萬物互聯的一個模式，來給客戶打造我們的內容，來給客戶打造他們要去接觸消費者的渠道。
這是我開場的觀點。
第二部分我想跟大家分享的是，在消失的確定性的變化里面，我們現在很多制造企業的廠商，也就是我們這類公司服務的甲方團體對于營銷這個事情已經有非常強的焦慮，現在第三方機構的報告也指出，甲方企業的CMO到現在已經降到最低，包括我們整體營銷環境、消費市場環境都面臨巨大的壓力，針對這個情況怎么辦呢？
傳統的營銷公司解決的是服務客戶的內容問題，幫助他的用戶解決消費溝通的問題，這是傳統的營銷公司常做的事情。而現在，僅僅這樣已經不夠了，因為爆發式增長的環境已經沒有了，紅利已經沒有了，在現在的階段我們能做些什么樣的事情？我們先看看我們總結的兩個案例。
一個是大家都比較耳熟能詳的瑞幸咖啡，它的特點大家可能都知道，通過資本燒錢的方式迅速地擴張到了近3千家門店，擁有了這么多的活躍用戶。我們要做的是，思考它背后的邏輯。為什么要花這么多錢去做這個事情？在短短幾年的時間，為什么資本愿意追捧這個事情？它的核心內容就是用自己的私域流量，用自己為用戶服務的觀點去打造自己的私域流量。這是一個特點，里面有很多的邏輯，大家有興趣的話可以深度了解一下瑞幸咖啡。
第二是蔚來汽車，從2014年創建到現在短短四五年的時間，它的銷量其實并不是特別樂觀，但是在新能源汽車里面已經算是佼佼者。它的APP日活已經達到這個體量，它的APP里面銷售的所有的產品現在已經達到一個億這樣的體量，它所擁有的邏輯也是在運營自己的私域流量，在管理自己的客戶關系，這就是我今天強調的重點。
怎么做好客戶服務呢？
第一，我們用大數據的方式，用剛才兩位創始人講的技術的方式去識別我們潛在消費者的用戶，這是第一點。
第二，找到這些用戶的接觸點，也就是所有的官方渠道，微信也好、微博也好、官方網站也好等等所有的地方。
第三，用內容搞定他、用服務搞定他。
第四，搞定他以后實現營銷的增長。
舉幾個案例。
1、馬自達，2003年，馬自達第一次進入中國的時候，它一定是汽車行業最靚的仔，最好看的車。現在，他們運營了馬自達粉絲集群，做了深夜專車、做了APP平臺，一系列的操作都是在為自己的用戶服務、創造用戶黏性。二次迭代的時候，我買了馬自達6，之后又買了馬8，就是這樣的邏輯，我就是這樣的粉絲團隊，我不希望把它做得特別大。
2、一汽-大眾，大眾這個品牌沒有特別強的品牌力，它牛的地方在于產品力。它在2019年啟用了眾星計劃，把一汽-大眾這么多年沉淀下來的上千萬的用戶和它相關聯的成員都納入營銷體系。在抖音平臺、微信平臺都開放了這樣的端口，每個人都是它自己的營銷體系。這個效果是非常好的。
3、除了汽車行業，我們也做3C或者別的產品，第三個是前段時間給小米做的案例，“雷布斯”不用多說，我之前接觸小米是2004年、2005年用它的米聊，那時候離小米出世還很早，那時候他就關注自己的粉絲。小米手機剛出生的時候，雷軍他們每天回復500條米聊信息。直到現在大家能夠看到的，以用戶為核心運營的邏輯，我覺得非常有效。可以說，小米開創了整個營銷市場環境里面粉絲營銷的先河。
4、華為現在開始售賣它的5G手機，毫無疑問，不僅在中國，它在國際上也是技術領先的佼佼者。在它的新品上市的時候，它會給它的粉絲平臺創造一些內容，這個內容是專門為它的粉絲打造的，不是為廣大消費者打造的，這是非常有意思的事情。
未來的數字營銷服務代理機構增長的核心關鍵點就是，幫助客戶去運營它的用戶關系，也就是現在的企業都面臨的問題，CMO這個職位可能越來越少了，沒有了，CMO轉變為COO這樣的角色，就是幫助他的用戶做服務、做運營。
感謝大家！
