8月25日下午，國內首艘純電動拖輪“云港電拖一號”在連云港港27號碼頭正式投入使用，開始第一次下水作業，這填補了國內港口作業純電動拖輪的空白?！霸聘垭娡弦惶枴笨傠娏吭O計為5000千瓦時，與常規燃油拖船相比，該船每年可節約燃油消耗約300噸，減少二氧化碳900噸。此外，“云港電拖一號”采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，能夠達到4000馬力常規拖輪使用效果，可完全替代傳統大功率燃油拖輪，實現對進出港大型船舶的拖拽作業，具有零污染物排放、噪音低等優點，為港口拖輪作業提供了新方式。
國內首艘純電動拖輪“云港電拖一號”下水作業
2021-08-26 eNet&Ciweek/此微
8月25日下午，國內首艘純電動拖輪“云港電拖一號”在連云港港27號碼頭正式投入使用，開始第一次下水作業，這填補了國內港口作業純電動拖輪的空白?！霸聘垭娡弦惶枴笨傠娏吭O計為5000千瓦時，與常規燃油拖船相比，該船每年可節約燃油消耗約300噸，減少二氧化碳900噸。此外，“云港電拖一號”采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，能夠達到4000馬力常規拖輪使用效果，可完全替代傳統大功率燃油拖輪，實現對進出港大型船舶的拖拽作業，具有零污染物排放、噪音低等優點，為港口拖輪作業提供了新方式。
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