由德本咨詢、eNet研究院、互聯網周刊、投研電訊四家智庫機構聯袂評選的“2021中國航線維護企業競爭力TOP20”榜單10月22日在京揭曉，廣州白云機場地勤服務有限公司、上海東方飛機維修有限公司、北京空港航空地面服務有限公司、四川省機場集團航空地面服務有限公司、重慶空港飛機維修有限公司榮膺前五名。深圳市機場服務有限公司、云南機場集團有限責任公司維修服務分公司、西部機場集團航空地勤（西安）有限公司、杭州蕭山機場機務維修工程公司、河南新鄭國際機場有限公司機務工程部分獲六至十名。
重慶空港飛機維修有限公司成立于2007年08月06日，經營范圍為航空器機體維修等，現有員工300多人。作為重慶市邀請進駐的專業技術公司，重慶空港飛機維修有限公司一直駐場在江北機場，14年來累計為國內外80多家航空公司提供了飛機維修業務，見證和參與了重慶的跨越式發展歷程。
航線維護，是指在航線上對飛機所進行的維修。主要包括短停檢查、航行前、航行后檢查等，也包括潤滑/保養等工作。航線維護都是在航站上實施的，要求在較短的時間內完成，以保證飛機按計劃運行。作為民航飛機維修行業重要的細分領域，航線維護在飛機維修產業鏈上四分天下有其一，也是最具潛力的飛機維修市場之一。
機場維修公司主導航線維護業務 三方服務商已露頭角
據了解，“2021中國航線維護企業競爭力TOP20”榜單，從全國以航線維護為主業的駐場飛機維修企業中遴選，評選維度包括資質情況、客戶增長、維修能力、美譽度、企業輿情等，涵蓋了主業占比、發展速度、細分市場地位、區位優勢以及創新性等10多個分級指標。除了借鑒國內外行業評選的通行做法，還結合調研數據、互聯網大數據、經營數據、營銷力和影響力等進行綜合評價。評議流程在挖掘、解構來自公開渠道的技術性數據的基礎上，還經過3輪資深媒體人、科技投資人及民航機修從業者的評議。
“2021中國航線維護企業競爭力TOP20”榜單顯示：（1）各大機場下屬的飛機維修企業是航線維護服務的主力軍，占據90%以上的市場份額。（2）航線維護企業的競爭力與所在城市的經濟發展水平、區位優勢和民航客運量正相關。（3）第三方航線維護服務商已露頭角。得益于營商環境優化、經濟活力增強等因素，重慶、廈門、瀘州、佛山等機場的第三方航線維護業務量快速提升。例如駐場于重慶江北國際機場的重慶空港飛機維修有限公司，采取多種措施積極消化疫情影響，業務逆勢增長，現為國內外38家航司提供航線維護服務。
未來10年航線維護市場規模將達2000億元
據統計，截至到2020年底，我國在冊民航運輸飛機共有3903架，同比增長2.2%。國內民航運輸機隊規模逐年增長帶動維修市場需求快速發展。全民航維修從業人員12萬，其中持有效維修執照人員超過5萬人，形成較為完整的航空運營及維修產業鏈。
隨著民航強國戰略推進以及國產飛機的投運，我國民航維修市場將保持快速增長。業內人士預測，未來10年，我國民航維修需求將增長至8000億元，其中航線維護市場需求將達2000億元。
《國家高新技術產品目錄》將“航空機載設備及地面裝置”定位為高新技術產品 , 航空維修技術也屬于高精尖技術，是國家重點扶持產業?？焖僭鲩L態勢下，我國民航維修行業準入門檻也逐漸拔高。數據顯示，近兩年由于民航維修行業“多證合一”政策實施，國內持證的飛機維修企業數量大幅減少，截至2020年底為498家，較2019年底減少28家。
中小機場航線維護市場尚屬藍海 網絡化趨勢漸顯
統計資料顯示，全國現有運營機場219個，新建在建機場95個。除排名前十的機場外，其余中小機場占全國總航班量的64%，約49家機場的航班年復合增長率達10%，對航線維護需求巨大。由于維修安全風險較大、投資規模大、產出慢等原因，很多機場不愿獨自開展飛機維修業務，中小機場航線維護市場尚屬藍海，呼喚航線維護服務網絡化。
9月28日至29日，北京飛機維修工程有限公司（Ameco）在珠海航展上分別與衡陽南岳機場、韶關丹霞機場簽署協議，為當地機場提供航線維護服務，提升地方機場運營保障水平，助力經濟快速發展。這也被視為Ameco航線維護業務機場網絡化建設的重要里程碑。
”2021中國航線維護企業競爭力TOP20”榜單今后將每年發布一次，評委會還將與有關媒體合作，積極發掘和宣傳飛機飛機維修行業的鮮活案例，助力航線維護行業發展力提升。
附：“2021中國航線維護企業競爭力TOP20”名單
