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麥克盧漢在《理解媒介：論人的延伸》中提出一個概念——媒介即人的延伸，他認為媒介是人的感覺能力的延伸與擴展。但當我們從框架中走出來時，就會發現在其中真正發揮延伸作用的，是“媒介”的上位詞——“技術”。正是加速更新迭代的新技術以個體為單位，讓“觸手可及”的范圍越來越擴大化，且當技術延伸的觸角越來越遠時，全國乃至全球范圍內的流通的速度也越來越快。

作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，物流業是現代流通體系的重要組成部分，從傳統的郵政到現在的群雄鼎立，“人便其行，貨暢其流”的發展目標在各大企業的競相追逐中逐漸落地。

2022年全國兩會政府工作報告指出，社會物流需求保持較快規模增長，2021年物流總額同比增長9.2%至335.2萬億元。縱觀近幾年尤其活躍的物流行業市場，可謂是“風正一帆懸，創新潮浪涌”。

關鍵詞一：綜合化

百年變局，政策領航。2021年7月9日，國家發改委發布的《國家物流樞紐網絡建設實施方案（2021-2025年）》顯示，國家將穩步推進120個左右國家物流樞紐布局建設，支持城市群內國家物流樞紐共建共享共用和一體化銜接。2022年4月10日，《中共中央國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》正式出臺，明確提出建設現代流通網絡，包括“加快數字化建設”“推動國家物流樞紐網絡建設，大力發展多式聯運”“推動交通運輸設施跨區域一體化發展”“做到全國一盤棋”等目標。國家戰略、市場需求、技術發展的三位一體將推動物流行業迎來新的增長機會。

除了宏觀層面不斷出臺政策措施，近兩年的物流市場也可用一詞概而言之——動作頻頻。去年，京東物流在港交所上市，滿幫集團于6月登陸紐交所成為數字貨運第一股，極兔以68億收購百世快遞國內業務。今年3月，京東完成收購德邦快遞，快狗打車也于6月24日在港交所鳴鑼上市。數據顯示，2021年共有15家物流企業上市或交表，創有記錄以來的高位。縱觀領域內的各個細分場景，物流賽道群芳競艷。

可以看到，無論是打破地方保護和市場分割的“統一大市場”，還是聚焦主業或布局多元化業務的物流企業，都預示著我國物流市場進入快速整合期，企業全鏈服務能力增強。京東物流收購德邦的意義就在于其3C家電領域的優勢需要大件物流服務強化支撐，只有京東有效補充其快運網絡短板，進一步強化供應鏈綜合服務能力，才能在市場對物流的時效與服務提出更高要求時，泰然自若地面對。

關鍵詞二：智能化

智能化終將是物流的未來。

人工智能技術的發展一日千里，物聯網、機器人、大數據將貫穿未來倉儲及物流的全過程。在具體場景中，傳送帶可以識別物聯網賦予每一個商品的專屬“身份證”；機器人則實現包裹傳送、商品分揀、封箱以及商品搬運上架的自動化，而大數據通過智能分倉，將商品放在距離消費者最近的倉庫中，之后再調度社會化物流。

物流的本質屬性是時間和空間，而落腳點在個人體驗，智能化物流不僅能夠降低時空因素帶來的物流成本，還能夠通過提升時效性和準確性滿足用戶服務體驗。

終端配送方面，無人化支持的“萬物到家”已然成為可能。

6月1日，美國大型零售商沃爾瑪宣布要打造美國最大的無人機送貨業務，計劃在今年年底前為美國6個州的400萬戶家庭配送無人機送貨服務。視線轉移至國內，數據顯示在新一輪疫情期間，京東物流除投放室外配送車外，還部署了51臺室內配送機器人，覆蓋65個社區、5個方艙醫院、24個快遞站點，服務超25萬上海市民和1000多名醫護人員，為抗疫保供做出貢獻。基于技術進步、市場需求以及疫情的常態化，無人配送的產業價值和應用方向得到越來越多的認可和規劃。

結語

“察勢者明，趨勢者智。”目前國家加大向高端制造業的綠色、低碳、智能化方向發展的力度，要保持其國際競爭力，就需要我國物流供應鏈能力的底層支撐，去年成立中國物流集團也意在于此。

探索智慧物流降本增效，在追求供應鏈一體化變革、融合多元產業的同時發展低碳綠色物流是宏觀調控與產業發展的共同指向。健康良性的綜合業態，將成為物流企業下一輪競爭的制勝點。